宇都宮車掌区
| 券種 | 図版 | 解説 | |
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| 車内片道乗車券 |
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烏山線用のものが設備されていました。１９４９年（昭和２４年）運賃改定から、１９５８年（昭和３３年）運賃改定のものまで確認されています。 １９６０年にＨ図補が制定されて、車片は廃止されたと思われます。 １９４９年（昭和２４年）運賃改定から１９５７年（昭和３２年）運賃改定までは駅名入鋏式（当時の名称は不明）でしたが、１９５７年（昭和３２年）運賃改定後期券は周辺入鋏式に変わりました。 周辺入鋏式は独特で、宇都宮車掌区だけだと思います。この様式が本社規程に登場するのは、１９５８年（昭和３３年）の「旅客及び荷物運送規則」で、使用開始後です。 考えられる理由は、現場の実態を本社が追認したか、先に東京支社の規程に盛り込まれたかだと思います。 |
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| 車内急行券 | 準 急 |
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初期の券は『二荒号』、『日光号』など、列車ごとにあったようです。その後は、汎用の券になりました。 |
| 普 通 |
等級券はキロ地帯別の券が確認されています。 モノクラスになってからもキロ地帯別ですが、『入鋏式』になり大変珍しい様式で。１９８２年(昭和５７年)４月２０日の料金改定により、５０kmまで、１５０kmまでが新設されたときに、キロ地帯ごとに切断する様式のものになりましたが、一時的だったようで、その後キロ地帯別に戻りました。 |
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| 特 別 |
等級券は未確認です。 モノクラス化直後は、『ひばり号特急券』(指定席用)が存在しましたが、１９７５年(昭和５０年)頃から、『入鋏式』の『自由席特急券』に変わりました。 １９８４年(昭和５９年)４月２０日の料金改定により登場した『Ｂ特急』に対応した券からキロ地帯別になったようです。または、１９８２年(昭和５７年)４月２０日の料金改定かもしれません。 |
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| 車内補充券 | Ｈ図補 |
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１９６０年(昭和３５年)３月１０日の関東支社補則改正により、『Ｈ』図補が新設されました。当時、宇都宮車掌区は高崎鉄道管理局に属していたために、新潟印刷場が担当しました。そのため、他の図補とやや変遷やデザインが違います。 |
| Ｌ図補 |
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１９６０年７月１日の規則改正から『Ｌ』図補に変わりました。モノクラスの券になってから、東武鉄道が加わりました。組織改正により、東京北鉄道管理局の所属になり、東京印刷場で印刷された券から自動車線(西那須野〜福渡温泉〜塩原温泉)が加わり、自動車線に関する注意が入りました。 １９７３年(昭和４８年)頃に領収額が２０００円までとなり、券の幅が８cmに広がりました。この券では、東武鉄道が無くなっています。 １９７８年(昭和５３年)頃、印刷を共同印刷に委託するようになると、自動車線の駅はそのままで、自動車線の注意が無くなりました。その自動車線も１９８０年(昭和５５年)に新川崎駅の開業に対応した券から無くなりました。 １９８５年(昭和６０年)に東北本線の増設線(通称埼京線：赤羽〜武蔵浦和〜大宮)が開業すると、地図の変更が難しくなり、同じ国鉄線なのに埼京線は別枠に入ってしまいました。 |
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