【宇野線用】１９５７年（昭和３２年）運賃改定の券が確認されています。

【赤穂線用】１９６２年（昭和３７年）に赤穂線が全通したときの券が確認されています。

３等券から印刷外注券まで存在が確認されていまする。ＪＲ券は存在未確認です。

３等券は最初駅名を書き込む形式でしたが、１９５７年(昭和３２年)から駅名が印刷されたようです。１９６０年(昭和３５年)発行の券には駅名が印刷されています。駅名から東京〜岡山〜宇野の急行に乗務していたと思われます。

１９６０年(昭和４５年)に１・２等制になり、東京〜宇野用の券は１等券と２等券が存在しました。また、１９６０年代後半には、東京〜宇野・下関用の券(Ａ券)と新大阪〜広島・米子・宇野用の券(Ｂ券)に分かれたようです。

１９６９年(昭和４４年)に、等級が廃止されてモノクラス制になりました。乗車駅名から推定すると、Ａ券とＢ券をまとめたようです。乗車駅に(讃)高松が加わった為、『(讃)高松からご乗車の場合』という、注意が印刷されました。１９７０年(昭和４５年)頃には、新大阪〜西鹿児島・他の券が使われました。さらに、１９７５年(昭和５０年)頃には、新大阪〜宇野／〜新見〜米子の券が使われました。しかし、これらの券が同時に使われた時期があったかどうか不明です。情報をお願いします。

印刷外注化後は、岡山〜新見〜米子になった券が確認されています。

準備中

【普通列車用】『普通列車用　グリーン券』が、モノクラス化直後からＪＲまで使用されました。普通列車用が、ずっと存在したのは、岡山車掌区だけのようです。１９７４年(昭和４９年)１０月１日の料金改定直後には、(乗車駅)、岡山・茶屋町・宇野が印刷された券が使われましたが、一時的だったようです。それ以外は、(乗車区間)岡山←→宇野、と印刷された券です。

等級券も有り、１等用と２等用がありました。当初の券は乗車駅、下車駅、列車名を記入するタイプです。１９６８年(昭和４３年)１０月１日に規則改定され、券の名称が『座席指定券』から『指定席券』となりました。この券は、下車駅と列車名を記入するタイプです。

１９６９年(昭和４４年)５月１０日のモノクラス化直後は下車駅と列車名を記入するタイプでした。１９７０年(昭和４５年)頃には、列車名が印刷され、下車駅だけを記入する券になりました。

ＪＲになってからは、『備讃ライナー』用と『マリンライナー』用の券が使われました。備讃ライナー用の券は、乗車駅と列車名が印刷されています。マリンライナー用の券は、その他に下車駅も印刷されています。