調査中

【駅名式】調査中

１９６７年（昭和４２年）に東花園に移転していますので、該当しません。

１９６７年（昭和４２年）に東花園に移転していますので、該当しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

【車内片道補充券】調査中

【車内補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】担当路線では無いと思われますので、存在しないと思います。

【地図式】未見です。推定ですが、阪奈特急のみの担当で、最低料金区間のため精算券で間に合ったのではないでしょうか。

【精算券】阪奈特急用のものが、確認されていますが、２５０円と３００円のみです。それ以前、以後は不明です。

担当路線では無いと思われますので、存在しないと思います。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【車内補充券】調査中

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担当路線には特急列車の設定がありませんので、存在しないと思われます。

担当路線には特急列車の設定がありませんので、存在しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】担当路線には甲特急の設定がありませんので、存在しないと思われます。

【地図式】最初の様式から１９９０年（平成２年）の様式まで確認されています。

【精算券】２５０円以降、京奈特急のものが確認されていますが、それ以前は不明です。

担当路線には該当車輌が連結されていませんので、存在しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】担当路線に甲特急は設定されていませんので、存在しないと思われます。

【地図式】最初の様式から、裏面が４項目になった様式まで確認されています。

【精算券−京奈特急用】１５０円から４００円のものが確認されています。４１０円券は未見ですが、存在したと思われます。

【精算券−阪奈特急用】２５０円のものから確認されていますが、それ以前は不明です。

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【車内片道乗車券】調査中

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担当路線には特急列車の設定がありませんので、存在しないと思われます。

担当路線には特急列車の設定がありませんので、存在しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】料金が６００円から１２００円までのものが確認されていますが、設備開始時期、廃止時期とも不明です。

【地図式】事由が「区変」になった様式から、１９８０年（昭和５５年）の様式まで確認されています。しかし、最初の様式から存在したと思われます。

【精算券】阪伊乙特急などのものが確認されています。字模様が印刷された様式は未見です。

料金が３００円の設備開始のもののみ確認されています。廃止時期は不明です。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】甲特急の乗務は無かったと推定しています。

【地図式】最初の様式から１９８０年（昭和５５年）の様式まで確認されています。

【精算券】阪伊乙特急など用が１５０円券から確認されています。字模様が印刷された様式は未見です。

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【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】担当路線に甲特急の設定されていませんので、存在しないと思われます。

【地図式】事由欄が「区変」に変更された様式から、１９８０年（昭和５５年）の様式まで確認されています。この線区の券は見かけることが少ないので、不明ですが最初の様式から存在したのではないでしょうか。

【精算券】１５０円券のみ確認されています。

担当路線には該当車輌が連結されていませんので、存在しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】担当路線には該当車輌が連結されていませんので、存在しないと思われます。

【地図式】事由欄が上部に移動された様式から、１９８０年（昭和５５年）の様式まで確認されています。この線区の券は見かけることが少ないので、不明ですが最初の様式から存在したのではないでしょうか。

【精算券】実券未見のため詳細不明です。地図式の券が確認されていますので、特急には乗務していたと思われますが、大阪口まで乗務しなかったのでしょうか？

担当路線には該当車輌が連結されていませんので、存在しないと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】甲特急の乗務があったかどうか不明です。

【地図式】最初の様式から１９８４年（昭和５９年）の料金で発券されたものまで、確認されています。

【精算券】名阪乙特急などのものが確認されています。字模様が印刷された様式は未見です。

乗務列車に該当車輌が連結されていたかどうか不明です。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

【車内片道補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】甲特急の乗務があったかどうか不明です。

【地図式】最初の様式から１９８０年（昭和５５年）の様式まで確認されています。

【精算券】名阪乙特急などのものが確認されています。字模様が印刷された様式は未見です。

乗務列車に該当車輌が連結されたいたかどうか不明です。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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【駅名式】調査中

【甲特急用】料金が６００円から１０００円までのものが確認されていますが、設備開始時期、廃止時期とも不明です。

【地図式】最初の様式から１９８４年（昭和５９年）の料金で発券されたものまで、確認されています。

【精算券】名阪乙特急などのものが１５０円券から確認されています。字模様が印刷された様式からは、上り用と下り用に分かれました。

該当車輌を連結した列車に乗務していたと思われますが、未見です。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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１９６７年（昭和４２年）に富吉に移転しましたので、該当しません。

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特急乗務は無かったと思われますので、存在しないと思います。

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【駅名式】調査中

【甲特急用】甲特急の乗務があったかどうか不明です。

【精算券】名阪乙特急などのものが１５０円券から確認されています。字模様が印刷された様式からは、上り用と下り用に分かれました。

【精算券】名阪乙特急などのものが１５０円券から確認されています。字模様が印刷された様式からは、上り用と下り用に分かれました。

乗務列車に該当車輌が連結されていたかどうか不明です。

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【駅名式】調査中

【甲特急用】甲特急の乗務は無かったと思われます。

【地図式】最初の様式から、裏面が４項目になった様式まで確認されています。

【精算券】地図式の券が確認されていますので、特急乗務はあったと思われますが、大阪口や名古屋口までは乗務しなかったのではないでしょうか。

該当列車の乗務は無かったと思われます。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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担当路線に特急列車の設定がありませんので、該当しません。

担当路線に特急列車の設定がありませんので、該当しません。

【車内片道乗車券】調査中

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担当路線には特急列車の設定がありませんので、該当しません。

担当路線には特急列車の設定がありませんので、該当しません。

【車内片道乗車券】調査中

【車内指定補充券】調査中

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