５種類の券が確認されています。

１つ目は、鍛冶屋原線・鳴門線用の駅名入鋏式のものです。３等級時代の１９５７年（昭和３２年）運賃改定の横長券と、１９７２年（昭和４２年）に鍛冶屋原線が廃止された後の縦長券が確認されています。当然、その間も存在したと思われます。

２つ目は、高松から徳島間専用の駅名固定式のものです。２等級時代の１９６６年（昭和４１年）のものが確認されていますが、その前後は不明です。

残った３つは、小松島港発の駅名入鋏式のものです。年末輸送に特化したもので、高徳本線方面用のＡ券、徳島本線方面用のＢ券、そして牟岐線方面用のＣ券です。２等級時代の１９６６年（昭和４１年）のものが確認されていますが、その前後は不明です。

１９７０年（昭和４５年）１０月１日に徳島車掌区に関係する駅が数無人化されました。 これに伴い （Ａ券・Ｂ券）が設備されました。（以上Ｂ氏の情報）

牟岐線用のＡ券と中距離用のＢ券からスタートしましたが、すぐに高徳本線、鳴門線、徳島本線が加わりました。

１９７４年（昭和４９年）運賃改定の後期券では、発行日を書き込むようになりました。１９７９年（昭和５４年）頃に、乗車券などの印刷が外注化されましたが、その最初の券である１９７９年（昭和５４年）運賃改定の券から、乗車駅が縦並びになりました。

１９７３年（昭和４８年）に牟岐線が海部まで延長されるのに伴い、浅川・阿波海南・海部発用の券が新設され、１９８６年（昭和６１年）８月３１日まで使用されました。

これらの券は、１９９０年（平成２年）３月３１日限り廃止され、翌日から車内補充券発行機（ＰＯＳ化）がこれに代わりました。

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